学霸的军工科研系统十月廿二
第942章 总不能什么都交给华夏人去干吧？（4K）
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而就在常浩南给竞争对手挖坑的同时。
法国，巴黎。
他的合作伙伴们，此时也正陷入到纠结当中。
达索集团的一间会议室里，几名工程师正在按照惯例，向塞尔日·达索和查尔斯·艾德斯坦纳二人汇报猎鹰z公务机各个组成部分的开发进度——
尽管项目算是四家企业合作开发，但毕竟飞机的总体规划和设计都是由达索负责，所以在具体工作上，他们确实占据了类似国内“主机厂”的地位。
首先开口的，是一名负责和斯奈克玛集团联络的技术人员：
“目前，斯奈克玛和华夏的航空动力集团已经正式确定了研发时间表，新的发动机系列将被命名为seA，根据推力不同，目前预设为seA350、seA500和seA650三个基础型号，未来还可以在此基础上，对推力进一步细分。”
“三个型号……是并行开发么？”
艾德斯坦纳关切道。
在他的规划中，猎鹰z应该是一个在两年内就首飞的短平快项目，因此不应该把摊子铺得太大。
好在，对方摇了摇头：
“不是，优先推进的是推力最大的seA650，也就是推力6.5吨的型号，用于适配我们猎鹰z项目中体量最大的z9方案。”
艾德斯坦纳总算放心下来。
z9方案，是全系列产品中体量最大的型号，也是他准备首先推出的型号。
40吨级别的最大起飞重量，甚至已经接近了华夏那边的C808支线客机。
作为一架公务机，属于绝对的巨无霸。
相应地，其航程也达到了12000公里以上，满足跨洋飞行的一切要求。
甚至可以从巴黎起飞，不经过加油直接到达美国西海岸。
当然，实际操作中，其实很少有人需要进行如此夸张的飞行。
但为了和占据优势的竞争对手——主要是庞巴迪以及湾流相抗衡，达索必须要打造出一個标杆产品。
就像空中客车一定要开发A380的道理一样。
我可以不卖，但不能没有。
“不过……用soL会把缺失一部分功能的软件直接发售出来，而且在计算前还完全没有任何提醒？
他强迫自己做了个深呼吸，勉强稳住心态，然后继续道：
“目前，最稳妥的办法是换回传统设计的老翼型，但巡航速度就会降低到和竞争对手类似……大概900ksoL新软件，这是经过他签字同意的。
而现在激进出了问题，那至少不能把责任全推到自己部下头上去。
他又不是英国人。
“不能更快了么？”
艾德斯坦纳还抱着最后一丝期待。
高航速是他计划中很重要的宣传噱头，尤其在如今协和式客机即将退役的时间点上，一型在速度上逼近音速，但燃油经济性和噪音都与其它飞机并无差距的公务机，绝对能赚足目标客户的眼球。
要是没了，总归非常可惜。
“很难。”
卡索雷摇摇头：
“实际上，我一直都很想抱怨一点，就是我们自己的CAtiA，和火炬集团的torCh soL，也是因为他们可以直接兼容我们的工程文件……”
“总之，如果一定要按照原来的时间表完成任务，那恐怕只有把整个翼型计算工作交给火炬集团自己，他们的数值计算业务部应该有目前计算经验最丰富的工程师，再搭配我们全新的超级计算机硬件，效率会提升很多……”
听到这个建议，艾德斯坦纳不免有些犹豫：
“但这可是飞机设计里最主要的工作之一……要是找别人来做，靠供应商的形式肯定行不通……”
“要是增加一个合作伙伴，那又要经过另外三家公司同意，而且火炬集团只是个做软件的，能懂什么机翼设计……”
“实际上……可能没有那么麻烦。”
卡索雷又突然开口道：
“这个火炬集团虽然表面上是一家软件和计算服务公司，但我之前去查过它的背景，发现它实际上是我们的合作伙伴，华夏航空动力集团的全资子公司……”
2001年这会，非上市公司的股权结构，其实还没那么容易查。
而且火炬集团还是后来才转到航空动力集团名下的。
因此，卡索雷能找到这种消息，显然是没少做功课。
“还有这种事？”
艾德斯坦纳也有些被惊到了。
然而，卡索雷接下来的一句话，则更加重磅：
“而且我还查到，这个火炬集团的总经理，和航空动力集团那边，负责对接我们猎鹰z项目的负责人……他们……”
“他们是……同一个人。”
一时间，整个会议室都安静了下来。
“也就是说……”
许久之后，还是刚刚也汇报过的布劳迪打破了寂静：
“你们那封用于留档备份的邮件，其实是发到了torCh multiphysics的开发者本人手里？”
“应该是这样……”
卡索雷点点头：
“或者说，幸亏是发到了他的手里。”
“如果我们没能提前发现这个计算问题，而是等到开始吹风洞才意识到不对劲的话，那可就不是耽误几个月进度这么简单了……”
而布劳迪也紧跟着说道：
“如果是他的话，那或许真的可以在原定时间内完成设计方案。”
众人的目光纷纷看向艾德斯坦纳。
作为猎鹰z项目的总负责人，他的意见，在此时至关重要。
而艾德斯坦纳的内心也在进行天人交战——
一方面，他觉得猎鹰z归根结底还是个属于法国的项目，总不能什么都交给华夏人来干。
但另一方面，要想维持原来的开发进度，那似乎也没有其它选择。
如果到时候其它子系统都已经开发完了，大家一起停下来等着达索这边的总体设计……
似乎更加丢人。
“无论如何。”
最后，还是达索帮艾德斯坦纳解了围：
“就像刚刚卡索雷博士所说的，如果我们准备在日后提高CAtiA和torCh multiphysics之间的兼容性，早晚都要和对方进行合作的。”
“所以这次……就当做是提前拉近一些关系吧！”
法国，巴黎。
他的合作伙伴们，此时也正陷入到纠结当中。
达索集团的一间会议室里，几名工程师正在按照惯例，向塞尔日·达索和查尔斯·艾德斯坦纳二人汇报猎鹰z公务机各个组成部分的开发进度——
尽管项目算是四家企业合作开发，但毕竟飞机的总体规划和设计都是由达索负责，所以在具体工作上，他们确实占据了类似国内“主机厂”的地位。
首先开口的，是一名负责和斯奈克玛集团联络的技术人员：
“目前，斯奈克玛和华夏的航空动力集团已经正式确定了研发时间表，新的发动机系列将被命名为seA，根据推力不同，目前预设为seA350、seA500和seA650三个基础型号，未来还可以在此基础上，对推力进一步细分。”
“三个型号……是并行开发么？”
艾德斯坦纳关切道。
在他的规划中，猎鹰z应该是一个在两年内就首飞的短平快项目，因此不应该把摊子铺得太大。
好在，对方摇了摇头：
“不是，优先推进的是推力最大的seA650，也就是推力6.5吨的型号，用于适配我们猎鹰z项目中体量最大的z9方案。”
艾德斯坦纳总算放心下来。
z9方案，是全系列产品中体量最大的型号，也是他准备首先推出的型号。
40吨级别的最大起飞重量，甚至已经接近了华夏那边的C808支线客机。
作为一架公务机，属于绝对的巨无霸。
相应地，其航程也达到了12000公里以上，满足跨洋飞行的一切要求。
甚至可以从巴黎起飞，不经过加油直接到达美国西海岸。
当然，实际操作中，其实很少有人需要进行如此夸张的飞行。
但为了和占据优势的竞争对手——主要是庞巴迪以及湾流相抗衡，达索必须要打造出一個标杆产品。
就像空中客车一定要开发A380的道理一样。
我可以不卖，但不能没有。
“不过……用soL会把缺失一部分功能的软件直接发售出来，而且在计算前还完全没有任何提醒？
他强迫自己做了个深呼吸，勉强稳住心态，然后继续道：
“目前，最稳妥的办法是换回传统设计的老翼型，但巡航速度就会降低到和竞争对手类似……大概900ksoL新软件，这是经过他签字同意的。
而现在激进出了问题，那至少不能把责任全推到自己部下头上去。
他又不是英国人。
“不能更快了么？”
艾德斯坦纳还抱着最后一丝期待。
高航速是他计划中很重要的宣传噱头，尤其在如今协和式客机即将退役的时间点上，一型在速度上逼近音速，但燃油经济性和噪音都与其它飞机并无差距的公务机，绝对能赚足目标客户的眼球。
要是没了，总归非常可惜。
“很难。”
卡索雷摇摇头：
“实际上，我一直都很想抱怨一点，就是我们自己的CAtiA，和火炬集团的torCh soL，也是因为他们可以直接兼容我们的工程文件……”
“总之，如果一定要按照原来的时间表完成任务，那恐怕只有把整个翼型计算工作交给火炬集团自己，他们的数值计算业务部应该有目前计算经验最丰富的工程师，再搭配我们全新的超级计算机硬件，效率会提升很多……”
听到这个建议，艾德斯坦纳不免有些犹豫：
“但这可是飞机设计里最主要的工作之一……要是找别人来做，靠供应商的形式肯定行不通……”
“要是增加一个合作伙伴，那又要经过另外三家公司同意，而且火炬集团只是个做软件的，能懂什么机翼设计……”
“实际上……可能没有那么麻烦。”
卡索雷又突然开口道：
“这个火炬集团虽然表面上是一家软件和计算服务公司，但我之前去查过它的背景，发现它实际上是我们的合作伙伴，华夏航空动力集团的全资子公司……”
2001年这会，非上市公司的股权结构，其实还没那么容易查。
而且火炬集团还是后来才转到航空动力集团名下的。
因此，卡索雷能找到这种消息，显然是没少做功课。
“还有这种事？”
艾德斯坦纳也有些被惊到了。
然而，卡索雷接下来的一句话，则更加重磅：
“而且我还查到，这个火炬集团的总经理，和航空动力集团那边，负责对接我们猎鹰z项目的负责人……他们……”
“他们是……同一个人。”
一时间，整个会议室都安静了下来。
“也就是说……”
许久之后，还是刚刚也汇报过的布劳迪打破了寂静：
“你们那封用于留档备份的邮件，其实是发到了torCh multiphysics的开发者本人手里？”
“应该是这样……”
卡索雷点点头：
“或者说，幸亏是发到了他的手里。”
“如果我们没能提前发现这个计算问题，而是等到开始吹风洞才意识到不对劲的话，那可就不是耽误几个月进度这么简单了……”
而布劳迪也紧跟着说道：
“如果是他的话，那或许真的可以在原定时间内完成设计方案。”
众人的目光纷纷看向艾德斯坦纳。
作为猎鹰z项目的总负责人，他的意见，在此时至关重要。
而艾德斯坦纳的内心也在进行天人交战——
一方面，他觉得猎鹰z归根结底还是个属于法国的项目，总不能什么都交给华夏人来干。
但另一方面，要想维持原来的开发进度，那似乎也没有其它选择。
如果到时候其它子系统都已经开发完了，大家一起停下来等着达索这边的总体设计……
似乎更加丢人。
“无论如何。”
最后，还是达索帮艾德斯坦纳解了围：
“就像刚刚卡索雷博士所说的，如果我们准备在日后提高CAtiA和torCh multiphysics之间的兼容性，早晚都要和对方进行合作的。”
“所以这次……就当做是提前拉近一些关系吧！”