第893章 运13交付

    元宵节刚过。

    此时好消息传来,国产支线飞机‘运13’正式取得了适航证。

    经过这些年的一系列测试,‘运13’证明了它的优异性能和安全稳定可靠性,终于通过有关部门的全部审查,然后颁发给‘运13’适航证。

    目前,华夏的支线飞机有运7、运8,但是这两款飞机底子在那里,远远无法与‘运13’相比。

    ‘运13’有三种型号,分别是‘运13A’、‘运13B’、运‘13C’。

    运13A,是70~110座级的中短航程涡扇支线飞机,专门用于民航航空公司,主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输,同时也可以补充作为大城市与大城市之间旅客运输,但是几乎不作为国际运输,特别是跨洲际航班。飞机最大航程3700公里

    运13B,是民航货运飞机,专门用于运载物品的。飞机最大航程3700公里。

    运13C,公务机,加大油箱后航程达到了5500公里。公务机可满足12~29座的座位布局,能够根据客户个性化需求,灵活布置vip卧室、休息区、会议区、会客厅、就餐区等相对独立的功能区间。

    此次仪式,贵飞集团专门举行了仪式,毕竟这可以说是举世瞩目,对于华夏并不容易。

    因为华夏在客机方面,没有太拿得出手。

    虽然运13是支线客机,并非是干线客机,但是这是好兆头,也是华夏接下来能够拿得出来的产品。

    与001型轻型航母下水仪式,延迟一个礼拜报道不同,此次仪式央视直接进行全程直播,并且还要上当天的七点新闻。

    刘韬很早的时候就来到了贵飞集团。

    虽然眼前这架运13是由西飞总装的,但是这却是属于贵飞,交付给西南航空仪式,自然要在贵飞集团举行。

    跑道上,原本的各类军机,全部归入机库。

    现在这座机场已经很大了,民用与军用一体,互不影响。

    交付仪式现场,搞得十分的喜庆,1架运13客机都被挡在了幕后。

    在红色幕布上方,有一条巨大的横幅,上面一行大字十分的项目——运13干线客机交付仪式!

    领导们到齐了,交付仪式正式开始。

    主持下线仪式的,是央视著名主持人‘倪平’,这也是现在最受全国人民喜爱的女主持人。

    研制出性能先进的支线客机,自然也让在场的所有人,都为之自傲,每个人的脸上,都洋溢着笑容。

    与此同时,央视的直播间,是著名的主持人‘赵中祥’,以及三位嘉宾。

    倪平来到临时搭建的舞台上,声情并茂地开始主持起来,首先是介绍今天到场的领导,以及研制团队。

    马凤山穿着一件崭新的衣服,他平常舍不得买衣服,就算买了新衣服,也是到了国内再穿,但是今天运13交付仪式,马凤山特意去买了件衣服。

    其他人也都是穿着新衣服,一个个都非常激动。

    为了华夏拥有着属于自己的客机,他们可谓是倾尽所有。

    一步步摸着石头过河。

    以前下线仪式,因为没有获得适航证,属于原型机,盘山集团内部所用,也就没有举行仪式。

    但是今天这正式交付,专门举行仪式。

    首先最开始的便是领导,领导回顾着华夏追求属于自己客机的历史,这是一条无比坎坷、曲折的道路,而到了今天,华夏终于拥有了属于自己的先进客机,哪怕只是支线客机,但是意义是不一样的。

    领导表扬研制团队的持之以恒,克服重重困难,才有了今天结下硕果。

    说实在的,要不是特殊时期,起码再有两年时间,运13客机才会正式交付。

    再者便是贵飞集团、西南航空公司、马凤山等进行讲话。

    刘韬没有发表讲话,他将这荣光交给了马凤山。

    等到差不多11点钟的时候,主持人倪平也掩饰不住激动地说道:“各位来宾,先生们,女士们,大家看了,在我的身后,被幕布遮挡起来的,就是咱们的运13客机,现在我们有请领导们为我们打开幕布,让运13客机露出它的真容!”

    领导来到左边,马凤山来到右边,令人同时按下按钮,顿时红色幕布朝两边分开。

    一下子,运13客机露出真容,现场响起了一片欢呼声和掌声。

    大家都在为国产客机感到自豪、骄傲,因为运13客机是华夏自主设计研制的,在支线客机中达到世界一流水平,而且运13客机外形很漂亮。

    运13客机的尾翼上、机翼上、机身上,都喷吐着重要的标准,机身上‘西南航空’非常的清晰。

    接下来,便是静态体验的环节,大家纷纷的登机,亲自看看机舱内的情况。

    马凤山则是接受倪平的采访,今天马凤山红光满面,非常地激动,非常的兴奋。

    从当年被任命为运10总师,到现在已经整整过去了25年,他如今已经是满头白发了。

    虽然这是运13支线客机,而不是运10这样的干线飞机,但是同样对华夏航空工业也是具有里程碑意义的。

    “马总师,现在我们运13客机订单量多么?”倪平采访道。

    马凤山道:“多,非常多,现在我们国内订单就有250架,海外订单有上百架,生产不过来,完全生产不过来!”

    “未来十年,我们将对客户交付超过500架运13飞机,总价值达到125亿美元,差不多相当于500亿人民币!”马凤山介绍着。

    现在国际市场上,干线客机的价格在1500~3000万美元之间,跟运13客机的干线客机,普遍在2500万~3000万美元。

    这是指新机价格。

    运13客机售价2500万美元,约合人民币1亿,这个价格是非常有竞争优势的。

    当然,这也是视情况,如果客户有更高的要求,那么价格自然也会更高。

    而飞机,这可是高附加值商品。

    华夏现在进口一架飞机平均要3500万美元,出口一双鞋只有5美元,华夏要出口700万双鞋子才能换来一架飞机。

    生产鞋子、衣服、袜子等,这些属于赚辛苦钱,华夏自然是能赚钱就做,但是也希望做更赚钱的,而飞机就是其中之一,像只要卖出这么一架运13客机,便可以赚差不多2000万美元,而且这里面带动的就业岗位可是非常惊人的。

    因为一架飞机,涉及到很多精密零部件,这些精密零部件的利润也是会很高。